2 月 12 日，好意思国舟师在一份声明中说，一架从属于第 135 电子膺惩机中队（VAQ-135）的 EA-18G "怒吼者"电子战飞机当地时刻 10 时 15 分傍边坠毁在加州圣迭戈湾水域，两名航行员弹射逃生后从水中获救，并被送往隔邻病院领受医疗评估，现时情况踏实。，该型机不到 4 个月后的又一次坠机。

总之东说念主没事

道理的是，就在坠机发生前不久，好意思国舟师电子战军官在领受采访时刚刚盛赞过 EA-18G 的"下一代电子吊舱（NGJ/ALQ-249）"。其时好意思国"战区"栏目在 2 月 11 日的报说念中采访了 NGJ 项主义高档东说念主员，以了解吊舱的性能以及实战推崇。

机腹挂载 ALQ-99，翼下挂载 ALQ-249 的"怒吼者"原型机

动作老旧的 ALQ-99 的替代者，预测将推出三个型号，涵盖不同频段战场要挟的 NGJ 吊舱，现时尚未完成五角大楼的端庄测试和评估。参与红海实战的 VAQ-133 舰载电子战中队的指点官埃里克 · 登特（Erik Dente）中校也停止就 NGJ-MB（中频）吊舱在部署时的具体推崇，以及它们在也门打击伊朗支持的胡塞武装时的作用发表评述。

当下好意思军先进火器装备未完成评估就参加作战的情况越来越多，例如而言等于"福特"号航母。对此，NGJ 项主义东说念主员暗示，这大略认知大型的、罕见的开动操作测试和评估（IOT&E）周期阵势如故逾期了，好意思军需要一个愈加敏捷的操作测试周期。

挂载 ALQ-249 吊舱的 VAQ-133 中队外交媒体

舟师航空系统司令部（NAVAIR）机载电子膺惩系统神色司理大卫 · 路透（David Reuter）上尉诚然也停止披露具体细节，但他指出 ALQ-249 在红海推崇精良，"它们的推崇与预期相同，致使可能比我预期的还要好少量……代表了咱们在机载电子膺惩方面的雄壮飞跃"。

路透补充说，他的团队本周将赶赴 VAQ-133 舰载电子战中队，以得到更多对于 NGJ 推崇的响应，据称该中队在将 ALQ-99 换成 ALQ-249 的时候"很是胜利"。他说："我不会详备先容吊舱的性能，我思说的是，对于一个全新的系统来说，这老是一件充满挑战的事情……对我来说，这些挑战在很猛进度上认知了该系统的智商"。

VAQ-133 中队指点官埃里克 · 登特中校说，他的中队在处理和操作 ALQ-249 时防备到真实莫得变化，尽管在接装新吊舱前，该中队的东说念主员在培训上破耗了一小部分时刻。"咱们的运作样式大体相似"，他说，"仅仅吊舱的基本处置有一些不同，怒放和关闭吊舱，这些东西有点不同，但总的来说，专科和操作是相似的"。

路透上尉补充说，将 NGJ-MB 提前送入舰队，为舟师提供了对于新吊舱怎样承受战争部署压力的重视响应，因为"作战军队一个月得到的教养可能比咱们一年的还要多"；此外也让研发团队更好地处理 ALQ-249 批量部署后会碰到的触动、擦伤、磨损和其他浅近危急。

家伟业大的纳闷，使得 NGJ 距离全面铺开装备到好意思国海航的 16 个一线电子战中队还需时日，与 ALQ-99 的混装将抓续一段时刻

诚然 ALQ-249 现时如故完成了初次部署，但五角大楼本月发布的最新作战测试与评估主任（DOT&E）证据，仍然强调了以前一年 ALQ-249 开辟濒临的挑战。

证据指出："在 2024 财年的通盘测试经由中，手艺挑战齐很要紧……具体来说，在神色开辟经由中，可靠性一直是一个明显的挑战，影响了系统的适用性和评估举座性能的智商。早期的可靠性问题主要与硬件关连，但经过进一步的开辟和杀青建造后，剩下的问题似乎主要以软件为中心。尽管数据仍不及以充分评估该系统的可靠性，但数据趋势已权贵改善，标明畴昔有可能出现刚劲的积极逆转。"

鲁伊特称 DOT&E 的评估是"刚正的"，并说以前的开辟神色齐顺从这么的进展。他说："硬件故障或硬件问题🔥欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，在某种进度上袒护了软件问题，是以你要作念的第一件事等于让硬件可靠，然后再改善软件。就像证别传的那样，客岁咱们的可靠性有了很大的晋升。"